寒潮大风概述

寒潮大风是一种大型天气过程，是来自高纬度地区的寒冷空气，在特定的天气形势下迅速加强并向中低纬度地区侵入，造成沿途地区大范围剧烈降温、大风和雨雪天气。

寒潮大风主要发生在每年10月至次年4月，具有风力强劲、降温显著、影响范围广、伴随雨雪和结冰等特点，严重威胁着船舶的航行、停泊和作业安全，极易造成货物落水、人员落水、船舶沉没、走锚、搁浅、触礁、碰撞、进水等危害后果。

01能见度降低：寒潮大风可能伴随雨雪天气，导致能见度降低，影响船舶航行视线，增加碰撞风险。

02海况恶劣：强风掀起巨浪，增加船舶航行难度，可能导致失控或倾覆。

03船舶操作困难：大风中，船舶操纵性能受影响，如航速控制、航向保持等，增加航行风险。

04货物移位：集装箱船和其他货船上的货物可能因大风引起的剧烈摇晃而移位，影响稳定性。

05设备损坏：强风可能损坏船舶桅杆、天线、救生设备等，影响通信和安全。

06搜救困难：事故发生时，恶劣海况给搜救行动带来极大困难。

以案为鉴

2022年11月29日，受强寒潮的影响，盐城沿海海面出现8级左右的大风，一艘船舶因锚链断裂，与防浪挡沙堤发生碰撞，导致船体搁浅进水，船上12名船员被困。最终12名船员被救援飞机安全转移。

图片由AI生成

2022年11月30日，受寒潮大风影响，“宇XXX”轮满载从福建厦门开往广东汕头途中，在漳州古雷头东北方向约6海里附近水域发生自沉事故，无人员伤亡。

图片由AI生成

2022年12月11日，受寒潮大风影响，在广东珠海担杆岛附近海域，一艘货船遭遇风浪失去动力，触礁进水搁浅，船上3人弃船求救。遇险3人被救助直升机救起。

图片由AI生成

寒潮大风前

早决策、早部署

1、实时跟踪天气动态。及时通过VHF、AIS、气象传真、互联网、海事部门通告等渠道获取最新气象海况信息和相关预警信息。

2、提前研判防抗措施。结合船舶抗风等级，预先做好寒潮大风防抗准备，抗风能力较差的船舶选择安全水域进行避风。

3、全面开展安全自查。检查船体结构、水密门、舱口盖密封性，确保主机、辅机、舵机等关键设备正常运行，对甲板货物进行二次加固，使用钢丝绳、绑扎带收紧，防止货物移位、坠海，确保应急和备用机器、设备工况良好，以备不时之需。

船舶航行中

稳船态、防失控

1、调整航速航向。根据风和流影响调整航速、航向，避免高速航行加剧横摇，避免横风横浪导致船舶大幅横摇、甲板上浪，甚至倾覆。

2、适当增加吃水。结合实际加注压载水，增加船舶吃水，降低船舶重心，减少受风面积，减小自由液面影响，提高船舶稳性。

3、加强值班瞭望。增加值班人员，谨慎操纵，密切关注海面状况、风向风速变化及周围船舶动态，与风浪保持合理夹角，避免船舶偏航或剧烈摇晃，发生自沉、搁浅或触礁事故。

抛锚防抗时

强值班、防走猫

1、选择合适锚地。结合本船特性并全面考虑风、浪、流的情况选择合适的锚泊点，并与其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离。

2、调整抛锚方法。根据风力选择 “单锚泊” 或 “双锚泊，选择正确的抛锚方法和适当的出链长度，大风浪来临，可适当增加锚链长度，增加船舶吃水，备车待航值航行班。

3、加强锚泊值班。保持规定频道高频守听，勤测锚位，密切关注本船及周边船舶动态，一旦发现走锚或发现他船走锚时，及时按照预案采取应急措施。

港内作业时

禁冒险、勤加固

1、严禁冒险靠离。遵守码头靠离泊风力限制要求，禁止冒险违规靠离泊作业，如确需靠离泊作业，要充分考虑寒潮大风对船舶操纵的影响，必要时增加拖轮协助。

2、加强靠泊值班。在大风来临前，应检查并加固缆绳，确保缆绳摩擦部位包扎并涂油，以防磨损和断裂；及时调整缆绳，保持受力均衡，防止断缆。必要时增加缆绳，特别是迎风向的缆绳，以确保船舶安全靠泊 。

3、落实安全限制。遵守当地大风安全管控规定，当风力超过安全作业条件时，应停止装卸作业并做好货物积载、系固和绑扎，靠泊船加系缆绳或另找安全水域锚泊。

4、避免高危作业。大风天气下，尽量减少甲板作业，如需作业应做好安全防护措施，穿着好救生衣、系牢安全绳，防止人员落水、工伤事故发生。

突发险情时

快响应、保安全

1、启动应急响应。按照应急预案处置，采取备车、加缆、抛锚等有效措施控制船位，根据不同险情采取合理措施。

2、建立岸基支持。立即报告VTS，辖区海事主管机关，通知码头和周边船舶，服从主管机关协调指挥，避免发生次生事故。

特殊船舶安全提示

1、客渡运船舶

密切关注气象海况信息，当航线预报风力或实测风力超过限制开航条件时，严格执行禁限航规定，严禁冒险开航！

2、钢材运输船舶

合理配载，然后加固！加固！再加固！对钢材、构件进行全面、有效的系固绑扎，确保每个受力点牢固可靠，严防货物移位。

3、载运易流态货物船舶

装货时必须按要求进行充分平舱，防止货物在航行中滑动和表面自由液面形成。航行期间要全面检查水密性，加固舱盖密封，防止雨水、海水渗入加剧货物流态化风险。

4、水工作业船舶

应停尽停，应撤尽撤，对甲板上设备进行绑扎固定，选择安全水域避风，非必要人员及时撤离上岸，在船值守人员务必做好自身安全防护。

5、大件运输船舶与拖带作业船队

精准评估航行条件，必要时调整运输计划。对大件货物、被拖带船体或构件的所有系固点、拖缆、龙须链等进行全面细致的检查，确保万无一失。

来 源丨中央气象台、上海海事发布